乘联会秘书长崔东树1月8日发文称，乘联常2022年中国二手车市场的东树跌压力巨大，由于线下经营受到疫情封控的近日价正价格严重影响，大量的国产二手车经营场所无法正常营业，叠加库存的拉降价格波动，二手车经销商很难。势碳酸锂近日中国的乘联常特斯拉的降价是预料中的正常趋势，二手车经销商应该早有预期。东树跌二手车本来就是近日价正价格看新车市场吃饭的，库存的国产变化是极其敏锐的信号，而市场的拉降促销变化也是必须掌握的敏锐信号，因此靠库存估值变化而盈利的势碳酸锂二手车商面临的是复杂的价格变化环境，富贵险中求，乘联常其中的东树跌风险就是价格变化的因素。

崔东树认为，近日价正价格二手车经销商要敏锐关注新车市场的变化，新能源车还是比燃油车贵，新能源车价格回归是长期趋势。燃油车车购税恢复后的综合购车成本上升，二手车价格也趋于稳定，需求也将回暖。此外，崔东树表示，碳酸锂价格将大跌。新能源补贴取消，有利于降低市场增长的预期，前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到40万以下，未来几个月的电池成本必然明显下降。新能源补贴退出有利于碳酸锂价格回归中低位。