麒麟电池首批落地车型正式揭晓。缺席

今日（8月27日），宁德《科创板日报》记者从宁德时代方面获悉，时代首批极氪成为宁德时代麒麟电池的麒麟汽车全球量产首发的品牌。极氪009为麒麟电池首发车型，电池而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的落地车型，双方签署五年长期战略合作协议。车型

据极氪智能科技CEO安聪慧介绍，揭晓Q交搭载麒麟电池版本的最快极氪009，将于2023年一季度交付；搭载麒麟1000公里电池版本的明年极氪001，也将于2023年第二季度推出。付理

与此同时，想吒宁德时代与共同宣布，缺席麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，宁德双方已签署五年长期战略合作协议，时代首批AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。

《科创板日报》记者注意到，此前已对外确认将导入应用麒麟电池的理想汽车、哪吒汽车等，并未在出现在此次首批落地车型的名单之中。

今年6月23日，宁德时代发布第三代CTP技术麒麟电池。其中，理想汽车创始人、董事长李想于当天在微博平台转发了麒麟电池的相关消息并评论称“明年见”。宁德时代官微随即转发了李想的该条微博，同时评论称：“麒麟有理想”。

而后，宁德时代方面也对外表示，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。

另据英大证券研究显示，已有理想汽车、阿维塔、哪吒汽车等车企确定导入应用麒麟电池，以宁德时代为主导的CTP市场规模效应将进一步扩大。

据介绍，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超1000公里续航。同时，麒麟电池还采用电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。

值得一提的是，据宁德时代方面此前介绍，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg．这意味着，该电池适用于三元、磷酸铁锂体系。在不少业内人士看来，其可对标刀片电池及4680电池。

当前，电池结构从MTP到CTP、CTC，亦是不断集成、减重、降本和提升能量密度的过程。

其中，CTP省去了中间模组环节，将电芯直接成组为Pack，本质是为了提高能量密度和降本。

从产业推演的角度来看，整车厂与电池厂在高度集成化方向的竞争中，或将加快推动电池平价化与汽车能耗的高效化。